相信各位朋友對外國的寫錨桿支護(hù)方法很好奇嗎？他們會不會和我們是一樣的方法呢？有沒有值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方呢？接下來四川錨桿廠家就來給大家分享一下。

美國目前有兩種基本設(shè)計(jì)方法：

一為經(jīng)驗(yàn)法，即是建立在以往解決巖層控制的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)方法。該方法的主要缺點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)了頂板控制問題的本身，而缺乏對引起頂板不穩(wěn)定的內(nèi)在原因的注意，即由于頂板條件的不同，經(jīng)驗(yàn)法并不全都有效。

二為理論法，亦稱客觀法，即是建立在解決頂板支護(hù)問題的頂板和巖石力學(xué)理論基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)方法。該方法一般是通過公式或者估算確定有關(guān)參數(shù)，有代表性的是蘭和比肖夫RRU準(zhǔn)則和帕內(nèi)克設(shè)計(jì)諾模圖。實(shí)踐中常采用將上述兩種方法相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法。

澳、英兩國在原采用理論法和經(jīng)驗(yàn)性或試探法的基礎(chǔ)上，認(rèn)為錨桿加固設(shè)計(jì)必須**巷道始終處于可靠的狀態(tài)，而可靠的設(shè)計(jì)方法必須以對開挖引起的巖層變形、錨桿受力及加固效果的**測量為基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上認(rèn)為應(yīng)采用以下兩種手段相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法：

一進(jìn)行巷道監(jiān)測，確定圍巖礦壓顯現(xiàn)及掘進(jìn)和回采期間錨桿加固特性；

二利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，模擬可能遇到的應(yīng)力場范圍內(nèi)巖層礦壓顯現(xiàn)與錨桿加固的特性，以及評價新選擇的各種錨桿加固。

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